低速測速儀/新型低速雷達(dá)測速儀 型號:DP-LS1
使用說明

目 錄
、簡述
二、作原理
三、主要能和標(biāo)
四、系統(tǒng)組成
五、操作方法
六、注意事項(xiàng)

1.簡述

DP-LS1雷達(dá)是種新型的微波測速雷達(dá)，采用毫米波和數(shù)字信號處理，具有體積小、重量輕、操作方便等特點(diǎn)，的數(shù)據(jù)接口和狀態(tài)控制能，非常適于測速產(chǎn)品的二次開發(fā)及集成。

2.作原理

DP-LS1雷達(dá)測速儀是種K波段的微波測速雷達(dá)，其作原理是基于多卜勒原理。由多卜勒原理我們知道，當(dāng)束波遇到運(yùn)動物體時(shí)，返回的波會有個(gè)頻移，頻移的大小，和運(yùn)動物體速度成正比。利用這個(gè)原理，我們采用發(fā)射個(gè)固定頻率的微波，然后，對返回的信號的頻率行測量，測出其頻移，然后，計(jì)算出目標(biāo)速度。

3.主要能和標(biāo)：

DP-LS1是種靜態(tài)測試?yán)走_(dá)，在測試的過程中，雷達(dá)需要固定在某位置，然后測量目標(biāo)的速度。測量的數(shù)值通過串口送出，另外，DP-LS1可依據(jù)用戶的需要設(shè)定限速值，設(shè)定好后，限速值可斷電保存。在測試過程中，當(dāng)測的目標(biāo)或目標(biāo)速度過限速值，系統(tǒng)均會送出示信號。

標(biāo)

1、作電壓：DC12V
2、作電流：100m
5、限速范圍：2公里/小時(shí)180公里/小時(shí)（0.5m/s-22m/s）
6、數(shù)據(jù)接口設(shè)置：9600
7、數(shù)據(jù)傳送格式：ASCII碼，三位數(shù)據(jù)位加回車換行。
8、雷達(dá)測試示：當(dāng)測試到目標(biāo)時(shí)，該示變。
9、速測試示：當(dāng)測試到的速度過限速值，該示線變。
10、數(shù)據(jù)傳送格式：9600波特，無校驗(yàn)，位起始，八位數(shù)據(jù)，位停止位。
11、耗散率：測試狀態(tài)： <0.
12、整機(jī)重量：<500g
13、發(fā)射頻率 24.15GHz
14、發(fā)射率 5mW
4.系統(tǒng)組成

DP-LS1雷達(dá)主要由主機(jī)和測試配件等組成。
主機(jī)，用來成速度的測量，測量結(jié)果送到232接口上，同時(shí)，主機(jī)輸出兩個(gè)控制信號，信號為電平形式，用來表示是否有目標(biāo)，以及目標(biāo)是否過限定的速度。
電源線、數(shù)據(jù)線、控制線、儀表箱等

除了基本配置，用戶還可依據(jù)要求增加選件，主要可選件如下：

顯示單元或掌上機(jī)：用來檢測或設(shè)置雷達(dá)。當(dāng)沒有這些選件是設(shè)置通過計(jì)算機(jī)來成。

雷達(dá)后面板共有三個(gè)插座和個(gè)電源示燈。
三芯的插座為電源插座，其中腳為正電源，三腳為地
五芯的插座，腳為信號示線、二腳為速示線，五腳為地線
D型的九芯插座，二腳為輸入、三腳為輸出，五腳為地。
5.操作方法

系統(tǒng)與控制單元連好后，打開電源，系統(tǒng)便入作狀態(tài)，此時(shí)，系統(tǒng)開始行速度測量，測量的結(jié)果通過RS-232送出。當(dāng)有目標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)把測量的數(shù)據(jù)通過RS-232送出，同時(shí)，設(shè)置數(shù)據(jù)測試線為，表示有目標(biāo)入測試區(qū)域，當(dāng)測試的數(shù)據(jù)過限速值時(shí)，把速標(biāo)志線置。測量的速度值結(jié)構(gòu)形式為ASCII碼，前三位分別代表目標(biāo)的百位、十位和個(gè)位。數(shù)據(jù)的結(jié)尾以回車換行結(jié)束。
若與紅綠燈等連接，則數(shù)據(jù)不需顯示，直接與對應(yīng)的控制線相連既可。
若需要顯示，則把串口數(shù)據(jù)線連到計(jì)算機(jī)或掌上控制設(shè)備以及大屏連接即可。

限速值設(shè)定
限速值可通過串口設(shè)定，直接通過串口送入所希望的限速值即可。

6.注意事項(xiàng)

1、測試角度：
雷達(dá)所測速度為運(yùn)動物體沿雷達(dá)波束方向的速度，因此，測量時(shí)應(yīng)盡量使測試方向與目標(biāo)運(yùn)動的方向相同，般應(yīng)保持在10度之內(nèi)。由于角度的影響可用公式表示如下：
Vr =V*COS（A）
其中 A為目標(biāo)運(yùn)動方向和雷達(dá)波束的夾角，也就是運(yùn)動目標(biāo)行駛方向和雷達(dá)向的夾角。夾角過大會成誤差。

2、測試設(shè)備應(yīng)盡量避免雨中使用。